江苏自考00149国际贸易理论与实务常考案例分析题

江苏自考00149国际贸易理论与实务常考案例分析题

1、我国宝辰公司按照CFR伦敦进口一批原材料，货轮在阿拉伯海域遭遇暴风雨，在接到货物全部灭失的消息后，宝辰公司以未收到货物为由拒绝付款，且要求英国出口商向保险公司索赔，自己概不负责。请分析宝辰公司的上述行为是否合理?
2、某公司根据分析部门分析，油价每上涨1％，公司产品每打成本将增加1美元。为避免因油价上涨而受损，公司决定拟在报价单上加注油价调整条款。此条款应如何表达?
3、我国某公司从国外某公司进口一批钢材，合同规定货物分两批装运，支付方式为不可撤销的即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，外方在有效时间内向银行交单议付，中国银行也对议付行做了偿付。但我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合合同要求，于是中国银行应我方的要求随即对第二批货物拒付。试分析：

(1)中国银行的拒付合理吗?为什么?(2)我方怎样才能保证货物质量符合合同要求?
4、我国某出口公司对美国出口一批货物，合同规定用塑料袋包装，每件要使用英、法两种文字的唛头。但我公司实际交货改用其他包装代替，并只使英文唛头。国外商人为了适应当地市场的销售要求，不得不雇人重新更换包装核唛头，后向我方提出索赔，对方索赔是有合理?为什么?
5、合同规定糖水桔子罐头，每箱24听，每听含5瓣桔子，每听罐头上都要用英文标明“MADE IN CHINA”。卖方为了讨个吉利，每听装了六瓣桔子，装箱时，为了用足箱容，每箱装了26听，在刷制产地标志时，只在纸箱上标明了“MADE IN CHINA”。买方以包装不符合合同规定及未按要求标明产地无法推销为由向卖方要求赔偿，否则拒收货物。问：买方的要求是否合理?为什么?
6、我国的山东A公司向英国B公司出口一批菜籽油，双方订立了相关合同并约定CIF London。B公司开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to London in May，partia1 shipment prohibited”。我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运、单证不符为由拒付货款。试问：银行的拒付是否合理，为什么?
7、有一份合同，出售中国大米10000公吨，合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质霉变，不适合人类食用，因而买方以此为由，主张以后各批均应撤销。在上述情况下买方能否主张这种权利?为什么?
8、有一批货物共1000箱，自A国港口装运至B国某港口，承运人签发了“已装船清洁提单”，但货运到目的港后，收货人发现下列情况：(1)少8箱货；(2)10箱包装严重破损，内部货物大部分散失；(3)30箱包装外表完好，箱内货物短少。试问上述三种情况是否应属承运人的责任?为什么?
9、某远洋运输公司的海轮满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米长的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使轮船能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元的施救费。轮船的裂缝补好后继续航行，不久，又遭遇恶劣气候，入侵海水使B仓的底层货物严重受损，放在甲板上的2000箱货物因没有采用集装箱装运也被风浪卷入海里。问：以上的损失，各属于什么性质的损失?
10、某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：(1)1000箱货被火烧毁；(2)600箱货由于灌水灭火受到损失；(3)主机和部分甲板被烧毁；(4)拖船费用；(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损?
11、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110％投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?
12、北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器，投保的险别为一切险“仓至仓”条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货，但在运送途中，一辆货车翻车，致使车上所载部分仪表损坏。问：该项损失应由哪方负责?保险公司是否应给予赔偿?
13、我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附近遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析说明：

(1)被抢走的货物属于什么海损?为什么?(2)应该由买方还是卖方向保险公司索赔?为什么?(3)保险公司是否应该赔偿?为什么?
14、按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工险，货到目的港适逢罢工，货物无法卸载，又因货轮无法补充燃油而停止制冷。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。问：这种因罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿?
15、一份CIF合同，出售大米50公吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的卖方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运、货物损失不在承保范围内为由，拒绝给予赔偿。问：在上述情况下，卖方有无权力向保险公司索赔?为什么?
16、我某公司按CIF条件向南美某国出口花生酥糖，投保一切险。由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽货，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。问：保险公司是否负责赔偿?为什么?

17、甲为汇票的出票人，指定乙为执票人，丙为受票人。乙将该汇票背书转让给丁，丁在到期目前向受票人丙提示汇票并获承兑。但至汇票到期日，丙以资金周转困难为由，拒绝向丁付款。问：丁此时有何权利?如何行使?
18、我国某外贸公司受国内用户委托，以外贸公司的名义作为买方与外国一家公司(卖方)签订了一项进口某种商品的合同，支付条件为：“即期付款交单(D／P at sight)”。在履行合同时，卖方未经该外贸公司同意，就直接将货物连同全套单据都交给了国内的用户，但该国内用户在收到货物后遇财务困难，无力支付货款。在这种情况下，国外卖方要求我国外贸公司作为合同的当事人——买方，根据买卖合同的支付条款支付货款。试问：我外贸公司是否有义务支付货款?理由是什么?
19、某开证行按照自己所开出的信用证的规定，对受益人提交的、经审查符合要求的单据已履行了付款责任。但在进12商向开证行赎单后发现单据中提单是倒签的，于是进12商立即要求开证行退回货款并赔偿其他损失。试分析进口商的要求合理吗?
20、我国某公司从国外某公司进口一批钢材，合同规定货物分两批装运，支付方式为不可撤销的即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，外方在有效时间内向银行交单议付，中国银行也对议付行做了偿付。但我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合合同要求，于是中国银行应我方的要求随即对第二批货物拒付。试分析：(1)中国银行的拒付合理吗?为什么?(2)我方怎样才能保证货物质量符合合同要求?
21、江苏省南通市某轻工产品进出口公司向外国某公司进口一批小家电产品，货物分两批装运，支付方式为不可撤销议付信用证，每批分别由中国银行某分行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，未发现不符点，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。南通公司在收到第一批货物后，发现货物品质不符合合同规定，进而要求中国银行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到中国银行的拒绝。试问，中国银行这样做是否有理?为什么?
22、中方某公司收到国外开来的不可撤销信用证，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑，中方在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接到该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此，你认为中方应该如何处理为好?
23、国外客户开来一份可撤销信用证，金额为10万美元，允许分批装运及分批付款。我出口公司已凭此信用证装运5万美元的货物，议付银行在议付5万美元货款后的第二天收到开证行撤销信用证的电报通知。试问：开证行对业已议付的5万美元有无拒付的权利?
24、某公司接到一份经B银行保兑的不可撤销信用证。当该公司按信用证规定办完装运手续后，向B银行提交符合信用证各项要求的单据要求付款时，B银行却声称：该公司应先要求开证行付款，如果开证行无力偿付时，则由他保证付款。问：B银行的要求对不对?
25、中方某公司收到国外开来的不可撤销信用证，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑，中方在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接到该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此，你认为中方应该如何处理为好?

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